我国江苏网6月7日南通讯 6月7日，在南通海事部分的保证下，由南通中远海运川崎船只工程有限公司制作的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完结出坞靠泊作业。

  “中远川崎398”轮船长399.99米，船宽61.30米，型深33.20米，甲板面积相当于3.5个规范足球场，载重吨22万吨，载箱量24188标箱，满载时相当于240多列火车的装载量。该船型是全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是长江航道通航的最大箱位集装箱船型，交融了当今船只制作范畴前沿技术，安全可靠、节能环保、智能化程度高，多项目标到达国际领先水平。

  据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，到现在共5艘同类型船只从南通连续安全试航交给，此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列的最终一艘。

  今年来，南通海事部分积储服务新质生产力展开新动能，充沛的发挥通江达海的区位优势，聚集新造船只工业的重要环节，供给“1对1”服务，在省内首先联合省船检专家库成员对船只制作及查验全体质量展开体系“体检”。一起深化“要点船只快进快出”“长三角海船转籍挂号不停航”两项“万事好通”便民行动，继续助力营建一流的口岸营商环境，为奋力打造与全省高质量新增长极相适应的宜商生态奉献海事力气。（邵睿君 李言 王军凯）

  我国江苏网6月7日南通讯6月7日，在南通海事部分的保证下，由南通中远海运川崎船只工程有限公司制作的全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398 ”轮，顺利完结出坞靠泊作业。今年来，南通海事部分积储服务新质生产力展开新动能，充沛的发挥通江达海的区位优势，聚集新造船只工业的重要环节，供给“1对1”服务，在省内首先联合省船检专家库成员对船只制作及查验全体质量展开体系“体检” 。一起深化“要点船只快进快出” “长三角海船转籍挂号不停航”两项“万事好通”便民行动，继续助力营建一流的口岸营商环境，为奋力打造与全省高质量新增长极相适应的宜商生态奉献海事力气。